Gelegendlich ist es auch andersrum: Der Motor wird zu heiß und die Lüfter springen ständig an. Aber die Temperatur sinkt nicht! Es sind zwar beide Schläuche am Kühler heiß, aber der Kühler ist kalt. Das liegt daran, dass kein bzw. nur geringer Durchfluss auf dem großen Kühlkreislauf ist. Auch eine stark schwankende Anzeige bei unterschiedlichen Fahrsituationen, deutet auf einen defekten Thermostaten hin.

Beim Mondeo MK.I Zetec-Motor rechts am Zylinderkopf (Fiesta MK.III OHV links am Kopf), gehen einige Schläuche weg! Nen Dünner nen Dicker! So richtung Kühler! In dem Gehäuse sitzt der Thermostat!

Auch darauf achten, dass kein falsches Thermostat verbaut ist/wird! Einige Händler bieten ein 88ºC Thermostat an, das aber leider nicht zum Erfolg führt. Dieses "günstige" Zubehörteil hat eine andere Kennlinie als das 92ºC Thermostat, das der Zetec benötigt.

Thermostatgehäuse am Zetec-Motor

• Zum Händler, nen neuen Thermostat kaufen! Ca. 15-20€ (ACHTUNG: 92ºC Thermostat!)
• Motor möglichst abkühlen lassen... (handwarm ist ok!)
• Kühlwasser ablassen! (von vorn gesehen: Links unten am Kühler ist ne Ablassschraube. Oder so...) [Auffangen, wiederverwenden!]
• Schellen der Schläuche am Thermostatgehäuse mit WaPuZa lösen und ein Stück über den Schlauch zurück schieben! Schläuche abziehen!
• Die drei Schrauben lösen! (Eine ist unter dem dicken Anschluss nicht so gut zu sehen! Siehe Bild...)
• Gehäuse öffnen, Thermostat tauschen. (Dichtung nicht verlieren / vergessen.)
• Gehäuse wieder drauf, und verschrauben! (PS: wie du sicher bemerken wirst, ist das Kunststoff! Also nicht mit 100NM festziehen!)
• Schläuche und Schellen wieder drauf!
• Kühler wieder dicht??? Dann Kühlwasser einfüllen!
• Wagen anwerfen! Ne kleine Runde drehen, und Kühlwasserstand prüfen/ ggf. auffüllen!

Thermostat am Mk.3 Duratec-Motor: